エアロコート
当店自慢のコーティングコース
スペシャル洗車後、スーパーマニキュアよりワンランク上の下地処理をし、ガラス系のコーティング剤を塗布します。塗装への定着がよく、あなたの車をしっかりガードします!!
アルマコーティング
本格的なガラスコーティングコース
流れ落ちる様な超撥水で、塗装面に水滴を残さず雨染みなどが付き難い状態になり、通常の塗装面から比較すると、シットリと深みのある圧倒的な艶と輝きでボディーを保護します。
G’ZOX リアルガラスコート class R
美しい光沢と凄まじいほどの撥水性能を実現した最先端のガラス系コーティング。
ガラスコーティング皮膜に高レベルの撥水性能を付与、硬質ガラス皮膜による超耐久性と驚異的な撥水性を発揮し、しっかり雨をはじくとともに、酸性雨や水垢からボディを強く守り抜きます。
G’ZOX リアルガラスコート class H
驚異的な水切れ性能で、雨が残らずボディから流れ落ち、雨ジミや水垢の固着を防止する革新的な疎水性ガラス系ボディコーティング。優れた疎水コーティングがスムーズな排水効果を実現、ボディに乗った汚れを効率的に洗い流すことができます。超高硬質ガラス成分に特殊シリコーンを反応させたガラス系コーティング皮膜は、高い耐候性能を有し長期間にわたりボディを美しく守り抜きます。
G’ZOX リアルガラスコート class M
強力な撥水性、耐久性を備えつつ、吸い込まれるような深い艶感を実現した「リアルガラスコート」シリーズの最上位モデル。硬質なガラス系コーティング層が、美しい艶を実現。頑固な皮膜は耐久性が高く、ボディに悪影響を及ぼす紫外線や酸性雨、有害成分、ちりや埃によるキズなどから長期間にわたりボディを保護します。
ハイモースコート the edge
モース硬度8の超高硬度被膜が生み出す気高いほどの光沢を、G'ZOX史上最高の撥水・耐久性能で守り抜く二層構造ガラス系ボディコーティング。
ベース層に高いバリア性能を発揮する「超高硬度ガラス系プライマーコート」を、トップ層には撥水性能を発揮する「高反応型シロキサン系トップコート」を施工することで形成されるガラス状のコーティング被膜は、滑り性に優れ、水が弾かれた瞬間に流れ落ちる様な圧倒的なパフォーマンスを実現。汚れを寄せ付けず、長期間にわたって美しいボディを維持します。
ハイモースコート the glow
G'ZOX史上最高の艶とモース硬度8の超高硬度被膜を併せ持つ二層構造ガラス系ボディコーティング。
ベース層に高いバリア性能を発揮する「超高硬度ガラス系プライマーコート」を、トップ層にはベース層と反応し、息を吞むような艶が長期間持続する「新開発ガラス系トップコート」を施工することで形成されるガラス状のコーティング被膜は、極限の膜厚感を生み出し、従来タイプを遥かに凌ぐその艶は、かつてないほどの優越感をもたらします。
ボディー コーティング |
エアロコート | アルマコート | G'ZOX リアルガラスコート class R |
G'ZOX リアルガラスコート class H |
G'ZOX リアルガラスコート class M |
ハイモースコート the edge |
ハイモースコート the glow |
練馬店のみの施工 全て内装込みの 手洗い洗車です 要予約 |
ガラス系ポリマー クリスタルな輝き、高耐久 |
ガラスコート 超撥水と圧倒的な艶、 長期間耐久 |
ガラスコート 光沢と高撥水性を実現 |
ガラスコート 驚異的な水切れ |
ガラスコート 撥水と耐久性に艶を備えた最上位モデル |
ガラスコート 超高硬度被膜を形成、 2層構造のガラス系コーティング 超撥水 |
ガラスコート 超高硬度被膜を形成、 2層構造のガラス系コーティングの上位バージョン 超疎水 |
SS 軽乗用車 |
国産車 30,000 輸入車 35,000 |
国産車 50,000 輸入車 55,000 |
国産車 65,000 輸入車 75,000 |
国産車 70,000 輸入車 80,000 |
国産車 75,000 輸入車 85,000 |
国産車 130,000 輸入車 150,000 |
国産車 140,000 輸入車 160,000 |
S 小型セダン 小型クーペ |
国産車 35,000 輸入車 40,000 |
国産車 55,000 輸入車 60,000 |
国産車 75,000 輸入車 85,000 |
国産車 80,000 輸入車 90,000 |
国産車 85,000 輸入車 95,000 |
国産車 150,000 輸入車 170,000 |
国産車 160,000 輸入車 190,000 |
M 中型セダン 中型クーペ ステーションワゴン等 |
国産車 40,000 輸入車 45,000 |
国産車 60,000 輸入車 65,000 |
国産車 85,000 輸入車 95,000 |
国産車 90,000 輸入車 100,000 |
国産車 95,000 輸入車 105,000 |
国産車 170,000 輸入車 190,000 |
国産車 180,000 輸入車 210,000 |
L SUV / RV 軽1BOX 大ステーションワゴン 大型セダン等 |
国産車 50,000 輸入車 60,000 |
国産車 72,000 輸入車 77,000 |
国産車 100,000 輸入車 120,000 |
国産車 105,000 輸入車 125,000 |
国産車 110,000 輸入車 130,000 |
国産車 190,000 輸入車 210,000 |
国産車 200,000 輸入車 220,000 |
LL 大型RV 1BOX |
国産車 60,000 輸入車 70,000 |
国産車 85,000 輸入車 95,000 |
国産車 120,000 輸入車 140,000 |
国産車 125,000 輸入車 145,000 |
国産車 130,000 輸入車 150,000 |
国産車 220,000 輸入車 240,000 |
国産車 230,000 輸入車 250,000 |
LLL 特大車 特殊車両 |
国産車 70,000 輸入車 80,000 |
国産車 98,000 輸入車 118,000 |
国産車 140,000 輸入車 160,000 |
国産車 145,000 輸入車 165,000 |
国産車 150,000 輸入車 175,000 |
国産車 250,000 輸入車 270,000 |
国産車 260,000 輸入車 280,000 |
注 台車ナシ(準備中) |
2泊3日 | 3泊4日 | 3泊4日 | 3泊4日 | 4泊5日 | 4泊5日 |
BODY COATING MENU | エアロコート | アルマコート | |
練馬店のみの施工 全て内装 込みの 手洗い洗車 要予約 |
ガラス系 ポリマー クリスタルな輝き、高耐久 |
ガラスコート 超撥水と圧倒的な艶 長期間耐久 |
|
SS 軽乗用車(小) |
国産車 30,000 輸入車 35,000 |
国産車 50,000 輸入車 60,000 |
|
S 軽乗用車 セダン |
国産車 35,000 輸入車 40,000 |
国産車 55,000 輸入車 60,000 |
|
M 軽1BOX ステーションワゴン 中型セダン |
国産車 40,000 輸入車 45,000 |
国産車 60,000 輸入車 65,000 |
|
L SUV / RV 大型セダン |
国産車 50,000 輸入車 60,000 |
国産車 72,000 輸入車 77,000 |
|
LL 大車RV 1BOX |
国産車 60,000 輸入車 70,000 |
国産車 85,000 輸入車 95,000 |
|
LLL 特大車 特殊車両 |
国産車 70,000 輸入車 80,000 |
国産車 98,000 輸入車 118,000 |
|
台車ナシ (準備中) |
4時間~ | ~2泊3日 | |
BODY COATING MENU | G'ZOX リアルガラスコート class R |
G'ZOX リアルガラスコート class H |
G'ZOX リアルガラスコート class M |
練馬店のみの施工 全て内装 込みの 手洗い洗車 要予約 |
ガラスコート 光沢と 高撥水性を実現 |
ガラスコート 驚異的な水切れ |
ガラスコート 撥水と耐久性に艶を備えた最上位モデル |
SS | 国産車 65,000 輸入車 75,000 |
国産車 70,000 輸入車 80,000 |
国産車 75,000 輸入車 85,000 |
S |
国産車 75,000 輸入車 85,000 |
国産車 80,000 輸入車 90,000 |
国産車 85,000 輸入車 95,000 |
M |
国産車 85,000 輸入車 95,000 |
国産車 90,000 輸入車 100,000 |
国産車 95,000 輸入車 105,000 |
L |
国産車 100,000 輸入車 120,000 |
国産車 105,000 輸入車 125,000 |
国産車 110,000 輸入車 130,000 |
LL |
国産車 120,000 輸入車 140,000 |
国産車 125,000 輸入車 145,000 |
国産車 130,000 輸入車 150,000 |
LLL | 国産車 140,000 輸入車 160,000 |
国産車 145,000 輸入車 165,000 |
国産車 150,000 輸入車 175,000 |
台車ナシ (準備中) |
~3泊4日 | ~3泊4日 | ~3泊4日 |
BODY COATING MENU | ハイモース コート the edge |
ハイモース コート the glow |
|
練馬店のみの施工 全て内装 込みの 手洗い洗車 要予約 |
ガラスコート 超高硬度被膜を形成 2層構造のガラス系 コーティング 超撥水 |
ガラスコート 超高硬度被膜を形成 2層構造のガラス系 コーティングの 上位バージョン 超疎水 |
|
SS | 国産車 130,000 輸入車 150,000 |
国産車 140,000 輸入車 160,000 |
|
S | 国産車 150,000 輸入車 170,000 |
国産車 160,000 輸入車 190,000 |
|
M | 国産車 170,000 輸入車 190,000 |
国産車 180,000 輸入車 210,000 |
|
L | 国産車 190,000 輸入車 210,000 |
国産車 200,000 輸入車 220,000 |
|
LL | 国産車 220,000 輸入車 240,000 |
国産車 230,000 輸入車 250,000 |
|
LLL | 国産車 250,000 輸入車 270,000 |
国産車 260,000 輸入車 280,000 |
|
台車ナシ (準備中) |
~4泊5日 | ~4泊5日 |
ウインドウコーティング
シリコン系のコート剤と、フッ素系のコート剤をご用意しました。シリコン系は単品、もしくは油膜取りとのセットで、フッ素系は油膜取りとのセットで施工。もちろん油膜取りのみの施工もできます。
効果の持続期間はフッ素系が、弾きはシリコン系が勝ります。
お好みで...
クレベリン消臭
二酸化塩素分子のチカラがウイルスや菌を99%除菌。洗えない車室内、シートを除菌。
染みついたタバコ臭・ペット臭を消臭(完全には消えません)。
ヘッドライト黄ばみ取り
専用クリーナーにて、表面の黄ばみを落とします。
※レンズの内側は施工致しません。
ヘッドライトクリーニング&コーティング
黄ばみを除去し、曇った樹脂レンズの表面を研磨して、ケイ素系コート剤を塗布します。
※ レンズの内側は施工致しません。
ウインドウ コーティング Ⅰ |
ウインドウ コーティング Ⅱ |
ウインドウ 雨ジミ取り (準備中) |
クレベリン消臭 | 下回り 高圧洗浄 |
ヘッドライト 黄ばみ取り |
ヘッドライト クリーニング &コート |
樹脂バンパー コーティング |
アルミモール クリーニング& コーティング (準備中) |
ホイール クリーニング& コーティング (準備中) |
油膜取り / 撥水加工 約3ヶ月持続 |
油膜取り + フッ素加工 約6ヶ月持続 |
雨ジミ取り + 撥水加工 |
二酸化塩素分子 のチカラが ウイルスや菌を 99%除菌 |
泥、雪落し | クリーナーにて 黄ばみを 落とします 3,300 15分~ |
黄ばみを除去し、 表面を平滑に研磨して ケイ素系コート剤 を施工 ※ 内側の施工は致しません ※ 2段構造は割増 |
バンパー、フェンダー サイドステップ Fガラス下の樹脂部を 黒々と長期間持続 させます ※ 劣化の酷いものは2割増 となります |
アルミモールの白錆の除去 &ガラスコーティング ※ 白錆の浸食が激しい場合、 完全除去は難しい場合がございます |
汚れと鉄粉を除去し、 ガラスコーティングを施工 ※当店では、ホイールの 表側のみの施工となります 尚、傷の補修は致しません |
前後窓(大窓) 各1,500 (特大窓 2,000 modelX、C4ピカソ、 大サンルーフ等) |
前後窓(大窓) 各4,000 (特大窓 6,000) |
大窓各10,000 (特大窓 15,000) ※フロントガラスの 施工は出来かねます |
セダン 2,500 |
ノーマル車 1,500 |
虫取り | 国産車 11,000~ 80分~ |
7,700 前後バンパーのみ |
軽度 セダン/クーペ モール33,000 ルーフレール28,000 ワゴン/SUV モール44,000 ルーフレール39,000 |
~17インチ 一本 10,000 |
ドア窓(中窓) 各1,000 |
ドア窓(中窓) 各2,000 |
ドア窓(中窓) 各5,000 |
STW/1BOX 3,500 |
リフト アップ車 2,000 |
洗車と セットで 500 洗車ナシ 2,000 |
輸入車 19,000~ 120分~ |
11,000 RAV4 エクストレイル CX-30 フォレスター ハスラー GLB等 |
重度 セダン/クーペ モール55,000 ルーフレール49,000 ワゴン/SUV モール66,000 ルーフレール60,000 |
18インチ~ 一本 12,000 |
小窓/両ミラー 各500 |
小窓各1,000 | 小窓各2,500 | 特大車両 4,500 |
ステッカー 剥し 手のひらサイズ |
※基本料金です 状態によりUP |
16,500 ラングラー等 |
新車時の コーティングのみ 10,000 |
新品のコーティングのみ 一本 5,000 |
|
10分~ | 20分~ | 要予約 | 20分~ | 1,000~ | 要予約 | 30分~ | 要予約 | 要予約 |
※ サイドメニュー、オプションメニューの設定価格に関しましては、予告なく変更される場合がございますので、予めご了承ください。
ウインドゥ コーティング Ⅰ |
ウインドゥ コーティング Ⅱ |
ウインドゥ 雨ジミ取り (準備中) |
油膜取り / 撥水加工 約3ヶ月持続 |
油膜取り + フッ素加工 約6ヶ月持続 |
雨ジミ取り + 撥水加工 |
前後窓(大窓) 各1,500 (特大窓 2,000 modelX、C4ピカソ、 大サンルーフ等) |
前後窓(大窓) 各4,000 (特大窓 6,000) |
大窓各11,000 (特大窓 16,500) ※フロントガラス の施工は致しません |
ドア窓(中窓) 各1,000 |
ドア窓(中窓) 各2,000 |
ドア窓(中窓) 各5,500 |
小窓/両ミラー 各500 |
小窓各1,000 | 小窓各2,800 |
10分~ | 20分~ | 要予約 |
ヘッドライト クリーニング |
アルミモール クリーニング& コーティング (準備中) |
ホイール クリーニング& コーティング (準備中) |
黄ばみを除去し、表面を平滑に研磨 してケイ素系 コート剤を施工 ※ 内側の施工は 致しません ※ 2段構造は割増 |
アルミモールの 白錆の除去 & ガラスコーティング を施工 ※ 白錆の浸食が激しい 場合、完全除去は難しい場合がございます |
汚れと鉄粉を除去し、 ガラスコーティング を施工 ※ 当店では、ホイールの 表側のみの施工となります 尚、傷の補修は致しません |
国産車 11,000~ 80分 |
軽度 セダン/クーペ モール33,000 ルーフレール28,000 ワゴン/SUV モール44,000 ルーフレール39,000 |
~17インチ 一本 10,000 |
輸入車 19,000~ 120分~ |
重度 セダン/クーペ モール55,000 ルーフレール49,000 ワゴン/SUV モール66,000 ルーフレール60,000 |
18インチ~ 一本 12,000 |
※基本料金です 状態によりUP |
新車時の コーティングのみ 10,000 |
新品のコーティングのみ 一本 5,000 |
要予約 | 要予約 | 要予約 |
ルームクリーニング
室内丸洗いのコース。
通常の簡易的な室内清掃では取り切れない動物の毛等や、こびり付いた食べこぼし、ジュースの染み等、出来る限りのクリーニングを施します。
皮革シートには専用クリーナーにて、布シートには業務用リンサーでの作業を施工。 ※ 最低2泊3日のお時間をいただきます。
※ 洗車の車種区分 とは違います 別表参照 |
車種例
|
最短2泊3日 要予約 |
SS | IQ ロードスター コペン |
30,000~ |
S | N-ONE ノート ゴルフ |
40,000~ |
M | N-BOX クラウン ベンツCクラス |
50,000~ |
L |
RX Xートレイル カイエン |
65,000~ |
LL | アルファード ハイエース ベンツGクラス |
75,000~ |
LLL | グランエース Q56 ナビゲーター |
85,000~ |
汚れの度合いにより +10,000~+20,000 上乗せになります |
部分施工のオプションメニュー
部分ルームクリーニング
セダンタイプ | 1BOXタイプ | |
ドア1枚 | 3,000円 | 3,000円 |
シート1脚 | 6,000円 | 6,000円 |
リアシート(ロング) |
10,000円 | 12,000円 |
床 |
12,000円 | 14,000円 |
天井 | 18,000円 | 23,000円 (STWも) |
トランク・ラゲッジ | 10,000円 (STWも) |
8,000円 |
フロアマット(ロング) | 4,500円 | 7,000円(後部) |
フロアマット(小) | 3,000円 | 3,000円 |
ゴムマット | 500円 | 500円 |
ゴムマット(ロング) | 1,000円 | 1,000円 |
部分コーティング
部分 エアロ |
セダン タイプ |
1BOX タイプ |
部分 アルマ |
セダン タイプ |
1BOX タイプ |
部分 G’ZOX |
セダン タイプ |
1BOX タイプ |
ボンネット | 10,000円 | 8,000円 | ボンネット | 16,000円 | 13,000円 | ボンネット | 25,000円 | 20,000円 |
ルーフ | 14,000円 | 24,000円 | ルーフ | 22,000円 | 34,000円 | ルーフ | 35,000円 | 50,000円 |
トランク・ハッチ |
7,000円 | 7,000円 | トランク・ハッチ | 11,000円 | 11,000円 | トランク・ハッチ | 18,000円 | 18,000円 |
ドア・フェンダー | 7,000円 | 7,000円 | ドア・フェンダー | 11,000円 | 11,000円 | ドア・フェンダー | 18,000円 | 18,000円 |
バンパー | 7,000円 | 7,000円 | バンパー | 11,000円 | 11,000円 | バンパー | 18,000円 | 18,000円 |
50×50 一ヶ所 | 6,000円 (磨きのみ) |
7,000円 (+コーティング) |
50×50 一ヶ所 | 10,000円 (磨きのみ) |
11,000円 (+コーティング) |
50×50 一ヶ所 | --- | 18,000円 |
部分コーティング
部分 エアロ |
セダン タイプ |
1BOX タイプ |
ボンネット | 10,000円 | 8,000円 |
ルーフ | 14,000円 | 24,000円 |
トランク・ハッチ |
7,000円 | 7,000円 |
ドア・フェンダー | 7,000円 | 7,000円 |
バンパー | 7,000円 | 7,000円 |
50×50 一ヶ所 | 6,000円 (磨きのみ) |
7,000円 (+コーティング) |
部分 アルマ |
セダン タイプ |
1BOX タイプ |
ボンネット | 16,000円 | 13,000円 |
ルーフ | 22,000円 | 34,000円 |
トランク・ハッチ | 11,000円 | 11,000円 |
ドア・フェンダー | 11,000円 | 11,000円 |
バンパー | 11,000円 | 11,000円 |
50×50 一ヶ所 | 9,000円 (磨きのみ) |
11,000円 (+コーティング) |
部分 G'ZOX |
セダン タイプ |
1BOX タイプ |
ボンネット | 25,000円 | 20,000円 |
ルーフ | 35,000円 | 50,000円 |
トランク・ハッチ | 18,000円 | 18,000円 |
ドア・フェンダー | 18,000円 | 18,000円 |
バンパー | 18,000円 | 18,000円 |
つや出し
内装 | セダン |
ステーションワゴン | 1BOX |
内張り艶出し | 1,500円 | 1,800円 | 2,000円 |
皮シート艶出し(艶出しのみ) | 1,500円 | 1,500円 3列シートは2,000円 |
2,000円 |
エンジンルーム カバー艶出し |
1,000円 | 1,000円 | 500円 |
外装 | A 前後樹脂 バンパーのみ |
B CH-R、XV、CX-8、XC-40等 |
C ラングラー等 |
外装樹脂部艶出し (コーティングは下表) |
1,000円 | 2,000円 | 3,000円 |
樹脂バンパー コーティング (バンパー・フェンダー・ サイドステップ・ フロントガラス下) ※ 劣化の酷いものは2割増し |
7,700円 |
11,000円 |
16,500円 |
つや出し
内装 | セダン |
ステーション ワゴン |
1BOX |
内張り艶出し | 1,500円 | 1,800円 | 2,000円 |
皮シート艶出し (清掃なし) |
1,500円 | 1,500円 3列シートは 2,000円 |
2,000円 |
エンジンルーム カバー艶出し |
1,000円 | 1,000円 | 500円 |
外装 | A 前後樹脂 バンパーのみ |
B CH-R、XV、CX-8、XC-40等 |
C ラングラー等 |
外装樹脂部艶出し (コーティングは下表) |
1,000円 | 2,000円 | 3,000円 |
樹脂バンパー コーティング (バンパー・フェンダー・ サイドステップ・ フロントガラス下) ※劣化の酷いものは2割増し |
7,700円 |
11,000円 |
16,500円 |
コーティングコースの車種区分
トヨタ | SS | S | M | L | LL | LLL | |
IQ | アクア | アイシス | ヴォクシー/ノア | アルファード | セコイア | ||
アリオン | アベンシスワゴン | エスクァイア | ヴェルファイア | タンドラ | |||
イプサム | エスティマ | ハイエースハイルーフ | |||||
アルテッツァ/ジータ | ウィッシュ | センチュリー | グランビア | ハイエースグランドキャビン | |||
イスト | ピクシスエポック | SAI | ヴァンガード | シエナ | グランエース | ||
ウインダム | ピクシスジョイ | カムリ/グラシアワゴン | ハリアー | ハイラックス | タコマ | ||
オーリス | ブレイド | カローラクロス | RAV4 | ハイエース | |||
カローラ/スポーツ/ツーリング/フィールダー | ヤリスクロス | カローラルミオン /スパシオ |
クルーガー | ランドクルーザー | |||
カローラアクシオ | ヤリス | クラウン/マジェスタ | ランドクルーザープラド | ||||
カローラランクス | シエンタ | レジアスエース | |||||
カルディナ | スペイド | ハイラックス | |||||
スープラ | セプターワゴン | Fjクルーザー | |||||
スターレット | セルシオ | タウンエース/ライトエース | |||||
ヴィッツ | タンク/ルーミー | ||||||
セリカ | ナディア | ||||||
ソアラ | ピクシスメガ | ||||||
パッソ | プリウスα | ||||||
プリウス | ミライ | ||||||
プレミオ | ポルテ | ||||||
MR-2 | ライズ | ||||||
MR-S | ラクティス | ||||||
86 | ラッシュ | ||||||
ラウム | bB | ||||||
マークX | C-HR | ||||||
マークⅡ/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ | ジャパンタクシー | ||||||
ニッサン | SS | S | M | L | LL | LLL | |
サクラ | シルフィ | アリア | プレジデント | ムラーノ | エルグランド | タイタン | |
シルビア | ジューク | キューブ | ラフェスタ | NV200/バネット | NV350/キャラバン | キャラバンハイルーフ | |
デイズ | スカイライン | シーマ | NV100 | セレナ | クエスト | クエスト | |
モコ | スカイラインGT-R※ | GTR | X-トレイル | ||||
マーチ | デイズルークス | スカイラインクロスオーバー | |||||
ティーダ | ステージア | ||||||
ノート | セドリック/グロリア | ||||||
フェアレディZ | ティアナ | ||||||
プリメーラ | デュアリス | ||||||
ラティオ | テラノ | ||||||
リーフ | フーガ | ||||||
ウィングロード | プリメーラワゴン | ||||||
インフィニティ | M37 | Q56 | |||||
Q60 | QX80 | ||||||
NV1500/3500 | |||||||
ホンダ | S-660 | インサイト | アコード | CR-V | エリシオン | ラグレイト | |
ビート | インスパイア | ヴェゼル | N-BOX | ステップワゴン | リッジライン | ||
S-2000 | グレイス | エディックス | SM-X | MD-X | |||
フィット | クラリティ | オデッセイ | |||||
ライフ | ホンダe | クロスロード | NS-X | ||||
CR-Z | シャトル | ジェイド | |||||
N/(スラッシュ) | ストリーム | ||||||
N-WGN /N-ONE |
バモス/アクティ | ||||||
エアウェーブ | フリード | フリードスパイク | |||||
HR-V | モビリオ | モビリオスパイク | |||||
インテグラ | レジェンド | ||||||
ミツビシ | SS | S | M | L | LL | LLL | |
ミニカ | ミニカトッポ | アウトランダー | ミニキャブ | ストラーダ | |||
コルト | コルトプラス | エアトレック | プラウディア | チャレンジャー | |||
エクリプス | パジェロミニ/Jr | エクリプス クロス | パジェロ3ドア | パジェロ5ドア | |||
ミラージュ | ギャラン/レグナム | ギャランフォルティス | |||||
ランサー | ランエボ | ||||||
ek/ekスペース | セディアワゴン | グランディス | |||||
i-Miev | ディアマンテ | ディオン | |||||
FTO | GTO | ディグニティ | RVR | ||||
デボネア | デリカスターワゴン | デリカスペースギア | |||||
デリカ:D2 | デリカD:3 | デリカD:5 | |||||
マツダ | キャロル | アクセラ | アテンザワゴン | MPV | ビアンテ | プロシード | |
ロードスター | アテンザ | スクラム | ボンゴ | ||||
デミオ | センティア/MS9 | トリビュート | |||||
RX-7 | RX-8 | プレマシー | |||||
ベリーサ | CX-3 | CX-30 | CX-8 | ||||
CX-3 | CX-5 | CX-60 | CX-9 | ||||
MAZDA2 | CX-7 | ||||||
MAZDA3 | MAZDA6 | MX-30 | |||||
スバル | プレオ | アルシオーネ | アウトバック | フォレスター | |||
BRZ | インプレッサ | ||||||
ステラ | エクシーガ | ||||||
ルクラ | サンバー | ||||||
レガシィー/ワゴン | ディアスワゴン | ||||||
レヴォーグ | ドミンゴ | ||||||
WRX | トラヴィック | ||||||
XV | トレジア | ||||||
スズキ | SS | S | M | L | LL | LLL | |
アルト | イグニス | エスクード | ランディ | ||||
アルトラパン | クロスビー | エブリー | |||||
カプチーノ | キザシ | グランドエスクード | |||||
カルタス | ジムニー | ソリオ | |||||
スペーシア | バンデット | ||||||
スイフト | スプラッシュ | SX-4 | |||||
スペーシア | SX-4クロス | ||||||
ハスラー | |||||||
ワゴンR | |||||||
ダイハツ | オプティ | アルティス | アトレー | ||||
コペン | ヴィーゴ | ウェイク | |||||
ミゼットⅡ | キャスト | テリオス | |||||
ミラ | タフト | トール | |||||
ミライース | タント | ハイゼット | |||||
ブーン | トコット | メビウス | |||||
ムーヴ | |||||||
光岡 | ヒミコ | オロチ | |||||
ビュート | ガリュー | ||||||
リューギ | バディ | ||||||
ラセード | |||||||
レクサス | CT200h | ES | RX | LX | |||
HS250h | GS | LS | LM | ||||
IS | NX | ||||||
RC | LC | ||||||
UX |
SS | S | M | L | LL | LLL | |
アウディ― | A1 A2 TT | A3 A4/A6セダン A5 | A4/A6ワゴン A7 R8 A8 Q3 Q5 e-tron | Q7 Q8 | ||
アストンマーチン | 全車 | |||||
アルファロメオ | ジュリエッタ ミト | ジュリア 4C | ステルヴィオ 8C | |||
オペル | スピードスター | ヴィータ カリブラ ティグラ | アストラ オメガ ベクトラ シグナム | ザフィーラ メリーバ | ||
クライスラー/JEEP | イプシロン ネオン | 200C | コンパス チェロキー ラングラー3dr | グランドチェロキー | ||
300c ptクルーザー | ラングラー5dr グラディエーター | |||||
クライスラー/ダッジ | バイパー | チャレンジャー チャージャー | グランドボイジャー デュランゴ | ラム | ||
サーブ | 900 | 9-3 9-5 9000 | 9-3ワゴン | |||
シトロエン | C3 | C4 C5 | C4ピカソ/Sツアラー C5ワゴン/クロス eC4 | ベルランゴ | ||
DS | DS3 | DS4 DS5 DS3クロスバック | DS7クロスバック | |||
ジャガー | Fタイプ XE XF XK | Fペイス Iペイス XJ | Eペイス | |||
スマート | フォーツー | フォーフォー | ||||
テスラ | モデル3 モデルY | モデルS | モデルX | |||
ハマー | H3 | H1 H2 | ||||
ヒュンダイ | エラントラ | i30 グレンジャー(XG) ソナタ | i30cw ツーソン(JM) | |||
フィアット | 500 パンダ プント | 500X | ||||
アバルト | 124スパイダー | 500/595 | ||||
フェラーリ | 全車 | |||||
フォード | フィエスタ | フォーカス マスタング | クーガ | エクスプローラー | ||
フォード/リンカーン | MKZ | コンチネンタル MKX(ノーチラス) | MKT | アビエイター ナビゲーター |
||
プジョー | 108 208 308(2dr) | 308(3/5dr) 308SW 408 508 2008 RCZ | 3008 5008 508SW | リフター | ||
ベンツ | CLK SLK SLC | Aクラス Bクラス Cクラスセダン・クーペ | AMG(GT/SLS) EQC GLA/B/C/K | Gクラス GL GLE GLEクーペ | Vクラス | |
Eクラスセダン・クーペ SL 280TE CLAセダン | C/Eクラスワゴン CLクラス CLSクラス | GLS Mクラス マイバッハ |
Xクラス | |||
CLAワゴン | Sクラス Rクラス Gクラス(3dr) |
|||||
ポルシェ | ケイマン ボクスター 911 | タイカン パナメーラ マカン 911GT2 | カイエン | |||
ボルボ | C30 C70 | S40 S60 S80 S90 V40 V50 | V60 V70 V90 XC40 XC60 XC70 | XC90 | ||
ベントレー | コンチネンタル (クーペ) | フライングスパー ミュルザンヌ | ベンテイガ | |||
マクラーレン | 全車 | |||||
マセラッティ | ギブリ クワトロポルテ グラントゥーリズモ | レヴァンテ | ||||
ランチア | イプシロン | デルタ | ムーザ | |||
ランドローバー | イヴォーク ディスカバリースポーツ | ヴェラール ヴォーグ | レンジローバー | |||
フリーランダー | ディスカバリー ディフェンダー | |||||
レンジローバースポーツ | ||||||
ランボルギーニ | 全車 | |||||
ルノー | トゥインゴ メガーヌ | キャプチャー メガーヌエステート/Sツアラー/RS | カングー コレオス | |||
ルーテシア(クリオ) | ||||||
ロータス | 全車 | |||||
ロールスロイス | ドーン レイス(2ドア) | ゴースト ファントム(クーペ含む) | ||||
BMW | 2シリーズクーペ M2 Z3 | 1シリーズ 2シリーズGツアラー/Aツアラー | 3/5シリーズワゴン/GT M5 X1 X2 X3 X4 | X5 X6 | X7 | |
3シリーズセダン i3 M3 4シリーズクーペ M4 | 6シリーズグランクーペ 7シリーズ Z8 | |||||
5シリーズセダン 6シリーズクーペ Z4 | 8シリーズ クーペ/グランクーペ M8 i8 | |||||
アルピナ | B3/D3 B4/D4 B5/D5 B6 | B7 B8 XD3 XD4 | XB7 | |||
MINI | ローバーミニ | ミニ3dr/5dr | クラブバン クラブマン(観音開きタイプ) | |||
ロードスター/コンバーチブル | クロスオーバー(カントリーマン) | |||||
GM/キャデラック | ATS/CT4 CTS/CT5 | CT6 XTS SRX XT4 XT5 | XT6 | エスカレード | ||
GM/シボレー | カマロ ソニック | コルベット | キャプティバ/エクイノックス | タホ エクスプレス |
||
トラバース | ||||||
GM/GMC | サバーバン | |||||
ユーコン | ||||||
GM/ビュイック | パークアベニュー リーガルセダン/ワゴン | |||||
GM/ポンティアック | ファイアーバード・トランザム | |||||
VW | UP/クロスUP ゴルフ シロッコ | アルテオン ゴルフヴァリアント パサート ビートル | ティグアン トゥーラン クロストゥーラン |
ヴァナゴン シャラン トゥアレグ | カラベル | |
ボーラ ポロ/クロスポロ ルポ | フォルクスワーゲン CC T-ROC T-Cross | パサートヴァリアント・オールトラック |